Prylbloggen
Svenska Cycling Plus
Annons
Annons
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – Bastion Crossroads

Veckans gravelhoj levereras i prototypform från den innovativa firman Bastion med säte i Victoria, Australien. Innovativ? Ja, Bastion arbetar med att “trycka” titan i pulverform medelst laser till “3d-printade” muffar, som är sammanfogade med egenproducerade kolfiberrör. Förstår ni hur mycket teknisk know-how det ryms i den där meningen? Och nu ska du applicera all denna spaceage teknik mot att tillverka en gravelram. DEt droppade kedjestaget är ett modernt signum som allt fler tillverkare införlivar i sina graveldesigner:

 

Aptitretande!

Läs mer på Bastions hemsida

2 december, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Merida Scultura – en av de lättaste… in the world

Prylbloggen provade en fjäderlätt Scultura på Eurobike Media Days en gång i tiden. Och det går inte att beskriva det på något annat sätt – hojen var superlätt. Att ta ett par tramptag på den var en upplevelse som är svår att fånga i ord. Flyga? Sväva? Hovra? Levitera? Hjärnan ser en cykel. Handen som lyfter den känner en vikt som närmast känns som en dunkudde. Om den vägde 4.52 kilo som cykeln nedan minns vi inte, men den var kittad med en kader av obskyra komponenter från Tysklands finaste tillverkare. Och den såg ut något som såhär:

View this post on Instagram

#throwbackthursday Merida Scultura Superlight LTD fortfarande är världens lättaste serietillverkade landsvägshoj. Ram av finaste kolfiberväv bestående av över 400 individuella delar och väger in på 680 g, 950 g med gaffel. Utstyckad med noggrant utvalda komponenter från THM, Sram, AX Lightness och Tune blir totalvikten häpnadsväckande 4,52 kg. Den låga vikten till trotts klarar cykeln alla säkerhetstester med bravur och tillåter därför åkare upp till 90 kg. Med sin exsptionella vikt och finstämd balans mellan komfort och prestanda har Merida Scultura Superligt brutit ny väg inom vad som är tekniskt möjligt för landsvägscyklar. Kanske något för ett nytt KOM i din lokala backe? . . #tbt #meridacyklar #meridastore #scultura #sculturasuperlite #bahrainmerida #landsvägscykling #kingofthehill #kingoftheroad #löjligtlätt

A post shared by Merida Sverige (@meridasverige) on

Läs mer på Meridas svenska hemsida

27 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – En Trek Boone i bitar

Eller ett plus ett blir tre.

Lösa delar är ju bara det. En lös del. Men en naken komponent lovar att bli mer när den möter andra cykeldelar. Det är först då den börjar leva. Inte för att vara för högtravande. Men ändå. Det är intressant att studera alla delarna i det här gruspusslet innan de dras fast och gifts ihop till en enhet. När Prylbloggen närstuderar de olika komponenterna känner vi suset av tiden som fanns förr – en tid när man utan problem kunde spendera ett antal timmar på att leta fram info om de rätta ekrarna i rätt butting med rätt ekernipplar som sedan skulle matchas med rätt nav, rätt fälgar, rätt däck och så vidare.

Det var då. Numera är man en aning mer pragmatisk med sin tid och sina cyklar. Som tur är?

Läs mer om Trek Boone här. 

25 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Fisher med Lawwills länkgaffel

En gång i tiden – en tid som såhär i efterhand ter sig gyllengul och rosaskimrande – existerade det en lång rad med trevliga samarbeten kors och tvärs genom, under och över branschgränserna. Ett exempel är den här fin-fina Fisher Gemini-tandemcykeln med en utsökt Lawill Leader-länkagegaffel.

 

Denna jonne såg dagens ljus genom motorcykelåkaren Mert Lawwill – en av de där ´throttle twisters´ som kom med den motoriserade världens ideér och korspollinerade dessa med cykelvärlden. Tiden visade att mer reguljära teleskopiska gafflar var vägen att följa, men det är intressant att det här traditionella tänket nu börjar luckras upp: några exempel är Lauf:s Grit och Trust Performance The Message 

 

23 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

En Scott i Klein-drag

Eller hur ska man beskriva denna hoj? 

Och det är en svensk kille som ligger bakom denna mish-mash: läs mer om Gustav ´Dangerholm´Gullholm här

22 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Bara en bild – Cannondale SuperX

Eurobike Media Days 2016. Tror jag. Vi hade precis provat, plåtat och pratat med folket som representerade märket X och var på väg till hotellet för att samla ihop allt och packa för avresa till flygplats. Och då gick jag förbi den. Igen. Cannondale hade en av mässans största utställningar, med komponenter från Fabric, cyklar från märkets alla linjer och sedan dess USP – en resident barista med kromad och solglänsande espressomaskin och ett koppel soffor. Prylbloggen med fotograf satt en hel del i de där sofforna och tog det piano. I fem minuter ungefär.

Jag hade sett den här smaragdgröna Cannondale:n flera gånger tidigare, men inte haft tid för att titta närmare på den. Eller haft lust. Av någon anledning. Men nu kastade denna reptilgröna jonne ut ett nät som fångade in mig, trots att klockan tickade.  För vi hade bråttom att packa och möta upp transport till aeroport.

Cannondale SuperX

PB är en sucker för grönt och när jag tittade närmare på den så slog det mig hur många rätt denna typ av cykel har. I alla fall för mig. Kalla det gravel, grus, groad eller freeroad kanske? Froad bike? En cykel för alla underlag? Kan mycket väl vara så och det är också därför vi har skrivit om SuperX, CAADX och Topstone så många gånger…

Läs mer om Cannondale här

21 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Så här ska stänkskärmar se ut

Och det är Masi som visar vägen inom detta gebit med sin modell Strada Vita:

Masi Strada Vita Due

Förutom att se helrätt ut – blodröd lackering, skinwall-däck i size 650b krängda på fälgar med 21 millimeters ID, sloping toptube – så inkapslar hojens skärmar hjulen på ett exemplariskt sätt. Kolla bara på framstänkan. En utsökt stadsjonne. Om de säljs i Sverige? Cykelringen har haft Masi, men om de kan ta in denna modell låter vi vara osagt. Prova internet?

Läs mer om Masis stadshojar här

20 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans svetsfog – Steve Potts

Veckans inlägg under rubriken svetsfog går till en manufaktur som var med när hela den här mountainbike-cirkusen startade i början av 80-talet. Steve Potts som han heter är fortfarande aktiv och ligger bakom de här ramrören som nästan ter sig sydda ihop. Och det är väl nästan det han gör med stål- och titanrör. Syr med svets. Mannen är en mästare:

View this post on Instagram

New bike getting tacked…

A post shared by Steve Potts (@stevepottsbicycles) on

Läs mer på Potts hemsida och beundra hans Type II-gaffel som i sig är värd minst ett blogg-inlägg.

19 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – Brodie Romax

Vi skrev ju om kanadensaren Paul Brodie häromdan. Mannen som låg bakom några av de finaste handjagade cykelramarna på scenen under det arla 90-tal. Numera gör han annat och Brodie är Brodie mest i namn. Men det gör inget när de producerar sådana här fina och funktionella hojar. Ett exempel är veckans gravelhoj Brodie Romax:

Brodie Romax 1X

Ram i aluminium, CX-gaffel i kolfiber från TRP, drivlina signerat SRAM Rival, sadel från WTB, rullgummi från Clement och genomgående axlar med DT Swiss-snabbkopplingssystem gör sammantaget Romax till ett kompetent järn för både in- och utsidan av en avsnitslad cyclocross-bana.

Och ja, modellen finns med framväxel, eller 2X på Brodie-anska. Om hojen går att få tag i Sverige? Maila B och fråga.

Läs mer på Brodie:s hemsida 

18 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

En gammal cruiser, en svets och en neo-mod

Detta är precis såna grejer som får Prylbloggen att nicka gillande. Tag en gammal Kona Humuhumunukunuku apu´a – en cruiser-klunker byggd kring en obsolet hjulstorlek, bromsad av obsoleta bromsar och försedd med en obsolet lackering. Rulla in den i en workshop driven av Burnsey på Oddity Cycles och starta upp svets, ambition och se vad som händer. Något sådanthär:

Och slutresultatet ser ut såhär:

Prylbloggen har själv funderat på att modda sin egen Humu på ett liknande sätt: kontakter med hög kunskap inom svets, metallfabrikation och tillverkning tillsammans med en välutrustad verkstad finnes, så det som återstår för PB är att jaga rätt på ramdetaljerna som krävs för att kunna montera ett skivbromsok på baktriangeln. Paragon Machineworks är en firma som specialiserat sig mot den boomande cottage-industrin inom handjagade customcyklar i Staterna och i stort enbart tillverkar alla de dropouts, fästen och annan materiel (kapsylöppnare) som krävs för att svetsa ihop ramrören med varandra till en fungerande ram. Och som tar väldigt lång tid att maskinera fram själv. Så de har ett knippe med olika bromsfästen som kan tänkas fungera:

Kort, Paragon är ett one-stop-shop för alla som ämnar tillverka en cykelram och djupt inbäddad i den kontemporära customscenen i USA. Som de i stort sett varit sedan grundaren Mark Norstad startade upp firman 1983 i sina föräldrars källare. Listan på delar de tillverkar – enbart ramdelar – är bortom diger. Dessutom är företagets logga grym.

Nu får ni ursäkta mig, jag måste hitta rätt delar för att modda min gamla Klünker…

Läs mer på Oddity Cycles hemsida

Läs mer och beställ alla delar du behöver för att löda ihop din första ram här från PMW

17 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Annons
Annons
1 2 36

Hantering av personuppgifter

Denna sida använder information som kan kopplas till dig som besökare, för att förbättra och anpassa upplevelsen. Mer information finns i våra användarvilkor. Läs igenom informationen och klicka nedan om du samtycker.