Prylbloggen
Svenska Cycling Plus
Annons
Annons
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – Salsa Stormchaser

Salsa gör i sanning ett veritabelt kaleijdoskop med cyklar dessa dagar. Tiden då Ross Shafer tillverkade A La Cartes draperade i mångkolorerade dutt-lacker med pepperonis är saligt avsomnad.

Numera ägs Salsa av QBP och marknadsför en stadig rollodex med hoj för allehanda äventyr. Modellen Prylbloggen fastnade för av lite olika skäl är Stormchaser. På många sätt så himla rätt. På andra sätt sådär. Vadådå?

Kanske är det ett tecken på en tilltagande ålderdom, men när en handfull med aluminiumrör behöver säljas in med två dussin bulletpoints, så har PR-avdelningen slagit till med eftertryck. PB sitter på sin veranda och ser på sina gamla hybridhojar från tidigt nittiotal – stål, cantileverfästen, gängade vevlager, kanske 1 1/8-styrlager – och (f)underar stilla hur mycket sämre en stålhoj med ett kvarts decennium under sina hjul egentligen kan vara jämfört med det senaste och bästa?

Eller är Prylbloggen för snorpig? Vi gillar ju singlespeed, rakt, rått och reko, så vad är det som ringer så skevt med detta:

Superfin jö. Men priset är ett ordentligt hinder. För ett ramset – en ram – vill Salsa ha 1500 dollar. Vi är ledsna men det är bara för trindt tilltaget oavsett hur mycket flatmount, eller genomgående axlar eller bentobox-bultar som anrättningen är dekorerad med.

Eller? Den där koppar-tintade lacken är ju fin-fin… Finax? Hallå?

Läs mer om Salsa Stormchaser här

Okategoriserade

Tyskt megakonglomerat visar på möjligheterna

ThyssenKrupp – en av de mest namnkunniga inom den samtida storindustrin – förvånade glatt velovärlden med den här högintressanta landsvägscykeln. Utan att ha gjort en deepdive så ter sig ramen vara tillverkad som en monocoque – två halvor som sedan är sammansvetsade till en homogen enhet.

Roadstar heter toppmodellen som är kittad med Bara Det Bästa. Vikt? 8.3 kilo för en i storlek Medium. Roadstar X är den mer överkomliga varianten – fortfarande med samma ramdesign som sin storebror – men utrustad med fullt funktionsdugliga men aningen tyngre delar. Priset då? Ta ett anddetag och sätt dig ned. 9000 euro för Roadstar X och två tredjedelar så mycket för lillebrodern Roadstar – 6000 euro.

En substantiell hög med likvida medel, men så blir du också ensam om en unik cykel.

Läs mer på ThyssenKrupp:s hemsida

23 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – Ritchey SwissCross

En hoj for the rest of time? Skulle vara något i metall, med 700-hjul, bockstyre och skivbromsar. Tom Ritchey:s neoklassiker SwissCross är en stark kandidat:

Läs mer på Ritchey:s hemsida.

19 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Men kom igen – 1350 pund?!

Prylbloggen skrev om den här kalla, kvicka och koola kruisern häromdan. En cykel som med avstamp i en fackverkskonstruktion av stål, handbyggd i Bristol i England och med avsaknad av vare sig gung eller varierande utväxlingar, lovar snudd på hundraprocentig funktion runt dygnets och årets alla timmar och månader. Vad finns att inte gilla? Inte mycket.

Starling själva beskriver Migration – som ram och gaffel-kombon kallas – för en ´hack bike´. En hoj som man knappt behöver reta sina grå med över undran om den kommer fungera idag eller inte. Den bara gör det. I alla lägen. En cykel som består av järnsliprar, metall-profiler hjälpligt böjda till hjul, kautschuk blandat med kemikalier för att skapa däck. Och rör-högen garnerad med ett objekt liknande en sadel och en pinne för att meddela hojen vart man vill rulla med den.

Simpelt.

Men det finns ett problem. I själva verket finns det ettusentrehundrafemtio problem. 1350 pund. Det är vad Starling vill ha för att starta upp svetsen och måttsy en plojhoj som Migration är för dig. Och detta är för ett naket chassi med gaffel. För att få rull behöver du addera en hög med delar för en slutlig prislapp någonstans i grannskapet av tjugotusen kronor.

Jag är ledsen men detta är nys.

Vi är de första som gillar Starling Cycles, märkets arbete med stål och fågeltemat som går likt den röda tråden genom de olika produkterna. Lägg till allmänt handpålagda och med espresso-tankad omsorg hantverks-skapade objekt. Men att kalla detta för en rå grishoj som ska tjänstgöra i en hård och ruff värld där den på sin höjd kommer ses om med två pys luft i däcken och en droppe olja nånstans i närheten av en torr drivlina, OCH begära 15000 kronor plus för detta är taking the piss som det heter i det United Kingdom.

Läs mer på Starlings hemsida.

16 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Den koolaste kruisern

För oss som gillar stelt stål, breda styren och platta pedaler så levererar Starling Cycles årets första tiopoängare:

Läs mer på Starling:s hemsida och kika på firmans fin-fina heldämpade trailhoj Murmur.

14 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Argon18 plus Mercedes

Vad tycks?

Läs mer på Argon18:s hemsida

13 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans gravelhoj – Allied Allroad

Prylbloggen gillar Allied. Särskilt modellen Allroad som mer är en rå landsvägsracer med extra utrymme för däckskött, än en bikepackinghoj med fyrahundra fästen för allsköns parafernalia. På äldre dar har vi dessutom börjat uppskatta den klassiska dubbeldiamantramen – igen. Speciellt med det nästan horisontella toppröret. Och som på bilden nedan, i den lenaste av babyblåa kulörer:

Läs mer på Allied:s hemsida.

12 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Vi skarvar med mer Open

Prylbloggen skrev om Vroomens Open häromdagen och hur firmans genre buster Unbeaten Path kan köpas i en rå, icke-kokt och omålad version. Vi gillar det. Inte bara för att slutkunden ges kreativt utrymme att göra som henom vill, utan att Open faktiskt har tilltro att låta folk göra som de vill med en ram som ringer in på ett tiotal tusen kronor.

Här nedan ett exempel på hur Open U.P RTP kan ta sig ut:

Två tummar upp till denna mish-mash som riffar på Klein och inget annat.

Läs mer på Open:s hemsida.

9 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Okategoriserade

Veckans gravelhoj: Open UP

Gerard Vroomen:s och Andy Kessler:s OPEN tillverkar en handfull men signifikant gränsöverskridande cyklar: UP och dess nära syskon U.P.P.E.R, WI.DE och XC-mountainbiken ONE+. Av dessa är det de numera välkända gravelhojarna som med eftertryck har satt OPEN på kartan.

Ett inringande ord som någorlunda beskriver UP(PER) är RoadPlus – ramarna tar både 700c-hjul från 28 millimeter och uppåt hela vägen till 650b med 2.1 tums breda däck och bereder därför vägen för framfart tills vägen tar slut och natur, sten, grus och vild skog börjar.

OPEN:s WI.DE är en sådan signifikant milstolpe att den givits den främsta typen av uppskattning: flera dussin av kloner, efterapare eller “homager” har kommit ut på marknaden efter att fördelarna med modellens droppade kedjestag blivit för uppenbara att ignorera.

Men det som lockade med OPEN just denna söndag är att UP och U.P.P.E.Rn saluförs i en icke-målad version kallad RTP eller Ready To Paint. Som sådan har man därför kunnat ta del av olika OPEN:s med en bred repertoar av custom-lackeringar. Nedan ett par olika exempel:

Lekfullheten med en ram och gaffel som listar 2900 euro för UP och stadiga 4500 euro för U.P.P.E.R kan sammanfattas som självsäker. Vi är bara glada över att alla därute med medel för att bli en i klanen OPEN inte låter slika petitesser hindra en från att uttrycka sig själv. Två tummar upp.

Läs mer om OPEN UP här

5 januari, 2020 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Annons
Annons
1 2 42

Hantering av personuppgifter

Denna sida använder information som kan kopplas till dig som besökare, för att förbättra och anpassa upplevelsen. Mer information finns i våra användarvilkor. Läs igenom informationen och klicka nedan om du samtycker.